Vaxtarverkir Kristín Þorsteinsdóttir skrifar 20. febrúar 2016 10:59 Ísland er ófullburða ferðamannaland. Staðsetningin býður upp á mikla möguleika. Í miðju Atlantshafi milli tveggja heimsálfa en var lengst af ekki annað í huga ferðamanna en eldsneytisstopp á leiðinni vestur um haf eða austur til Evrópu. Árið 2015 komu hingað til lands um 1,3 milljónir ferðamanna, sem var um þrjátíu prósenta fjölgun frá árinu áður. Spár gera ráð fyrir að ferðamenn verði ein og hálf milljón þetta árið. Aldamótaárið komu hingað um 300 þúsund ferðamenn. Talan hefur fimmfaldast frá aldamótum. Engan þarf að undra þó að reyni á stoðirnar. Hringvegurinn var lagður fyrir þrjú hundruð þúsund manna samfélag, og nokkrar túristahræður. Honum var aldrei ætlað að anna þjóðinni og hálfri annarri milljón í viðbót, sem meira og minna er á ferðinni öllum stundum. Fregnir af sviplegu dauðsfalli ferðamanns í Reynisfjöru koma ekki á óvart. Sama gildir um háskatilraunir ferðamanna til að leggja á ísinn við Jökulsárlón, sjósund í Reynisfjöru eða tíðar fregnir af illa búnu fólki á hálendinu. Óhjákvæmilegt er að ýmislegt fari úrskeiðis þegar umferð um landið margfaldast. Barnið hefur vaxið, en brókin ekki. Við þurfum að axla þá ábyrgð sem felst í því að taka vel á móti þeim sem sækja okkur heim. Innviðir landsins, svo sem vegir, lögregla, heilbrigðisþjónusta, björgunarsveitir og annað þurfa að mæta nýjum veruleika. Ísland er harðbýlt land og hér er vetrarríki, sem felur í sér hættur. Við munum aldrei koma alveg í veg fyrir það. Við megum ekki heldur gleyma því, að háskinn er hluti af aðdráttaraflinu. Ósnortnu landi er auðvelt að spilla ef ekki er að gætt. Ítölsk yfirvöld hafa nú ákveðið að takmarka fjölda þeirra sem heimsækja tiltekin þorp í Cinque Terre. Tilgangurinn er að varna átroðningi, varðveita þorpin og gefa þorpsbúum stundarfrið. Víðast hvar tíðkast sömuleiðis að innheimta gjald við ferðamannastaði. Það er til dæmis gert við heimsókn til eldfjallaborgarinnar Pompei við Vesúvíus, og við fornminjar í Aþenu, Róm og annars staðar. Slíkt gjald er ekki innheimt í hagnaðarskyni, heldur til þess að varðveita ferðamannastaðina, hvort sem þeir þykja náttúruperlur eða hafa menningarsögulegt gildi. Ljóst er að hið opinbera þarf mikla peninga til að treysta innviðina. Það kostar stórfé að bæta vegi, fjölga starfsmönnum við heilbrigðisþjónustu og löggæslu til að mæta auknu álagi, eða að finna leið til þess að ekki verði níðst á góðsemi og fórnfýsi björgunarsveita, sem eru ein stærsta skrautfjöður í hatti okkar. Sanngjarnasta leiðin til að mæta slíkum kostnaði, er að notendurnir standi undir honum. Kannski þurfum við Íslendingar að sætta okkur við að sjá af nokkrum skildingum til að skoða Gullfoss? Kannski ætti að setja sérstök gjöld á félög í ferðamannaþjónustu? Yfirvöld þurfa að fara að vakna til lífsins. Það þarf skýra hugsun og mótaða framtíðarsýn. Það er eitt brýnasta verkefni stjórnmálanna. Viltu birta grein á Vísi? Sendu okkur póst. Senda grein Kristín Þorsteinsdóttir Mest lesið Hagur hluthafanna alltaf og undantekningarlaust í forgangi Jón Kaldal Skoðun Nýr rektor og 2025 – tímamót í háskólamálum Ástráður Eysteinsson,Magnús Karl Magnússon,Margrét Helga Ögmundsdóttir,Tinna Laufey Ásgeirsdóttir Skoðun Orðhengilsháttur og lygar Elín Erna Steinarsdóttir Skoðun Má berja blaðamenn? Sigríður Dögg Auðunsdóttir Skoðun „Oft er flagð undir fögru skinni“ Guðmunda G. Guðmundsdóttir Skoðun Tvöfalt heilbrigðiskerfi – það lakara fyrir konur Reynir Arngrímsson Skoðun Að flokka hver vinnur og hver tapar Tryggvi Rúnar Brynjarsson Skoðun Vonir um vopnahlé eins og hálmstrá Sveinn Rúnar Hauksson Skoðun Halldór 05.07.2025 Halldór Baldursson Halldór Það sem ekki má segja um það sem enginn vill sjá Viðar Hreinsson Skoðun
Ísland er ófullburða ferðamannaland. Staðsetningin býður upp á mikla möguleika. Í miðju Atlantshafi milli tveggja heimsálfa en var lengst af ekki annað í huga ferðamanna en eldsneytisstopp á leiðinni vestur um haf eða austur til Evrópu. Árið 2015 komu hingað til lands um 1,3 milljónir ferðamanna, sem var um þrjátíu prósenta fjölgun frá árinu áður. Spár gera ráð fyrir að ferðamenn verði ein og hálf milljón þetta árið. Aldamótaárið komu hingað um 300 þúsund ferðamenn. Talan hefur fimmfaldast frá aldamótum. Engan þarf að undra þó að reyni á stoðirnar. Hringvegurinn var lagður fyrir þrjú hundruð þúsund manna samfélag, og nokkrar túristahræður. Honum var aldrei ætlað að anna þjóðinni og hálfri annarri milljón í viðbót, sem meira og minna er á ferðinni öllum stundum. Fregnir af sviplegu dauðsfalli ferðamanns í Reynisfjöru koma ekki á óvart. Sama gildir um háskatilraunir ferðamanna til að leggja á ísinn við Jökulsárlón, sjósund í Reynisfjöru eða tíðar fregnir af illa búnu fólki á hálendinu. Óhjákvæmilegt er að ýmislegt fari úrskeiðis þegar umferð um landið margfaldast. Barnið hefur vaxið, en brókin ekki. Við þurfum að axla þá ábyrgð sem felst í því að taka vel á móti þeim sem sækja okkur heim. Innviðir landsins, svo sem vegir, lögregla, heilbrigðisþjónusta, björgunarsveitir og annað þurfa að mæta nýjum veruleika. Ísland er harðbýlt land og hér er vetrarríki, sem felur í sér hættur. Við munum aldrei koma alveg í veg fyrir það. Við megum ekki heldur gleyma því, að háskinn er hluti af aðdráttaraflinu. Ósnortnu landi er auðvelt að spilla ef ekki er að gætt. Ítölsk yfirvöld hafa nú ákveðið að takmarka fjölda þeirra sem heimsækja tiltekin þorp í Cinque Terre. Tilgangurinn er að varna átroðningi, varðveita þorpin og gefa þorpsbúum stundarfrið. Víðast hvar tíðkast sömuleiðis að innheimta gjald við ferðamannastaði. Það er til dæmis gert við heimsókn til eldfjallaborgarinnar Pompei við Vesúvíus, og við fornminjar í Aþenu, Róm og annars staðar. Slíkt gjald er ekki innheimt í hagnaðarskyni, heldur til þess að varðveita ferðamannastaðina, hvort sem þeir þykja náttúruperlur eða hafa menningarsögulegt gildi. Ljóst er að hið opinbera þarf mikla peninga til að treysta innviðina. Það kostar stórfé að bæta vegi, fjölga starfsmönnum við heilbrigðisþjónustu og löggæslu til að mæta auknu álagi, eða að finna leið til þess að ekki verði níðst á góðsemi og fórnfýsi björgunarsveita, sem eru ein stærsta skrautfjöður í hatti okkar. Sanngjarnasta leiðin til að mæta slíkum kostnaði, er að notendurnir standi undir honum. Kannski þurfum við Íslendingar að sætta okkur við að sjá af nokkrum skildingum til að skoða Gullfoss? Kannski ætti að setja sérstök gjöld á félög í ferðamannaþjónustu? Yfirvöld þurfa að fara að vakna til lífsins. Það þarf skýra hugsun og mótaða framtíðarsýn. Það er eitt brýnasta verkefni stjórnmálanna.
Nýr rektor og 2025 – tímamót í háskólamálum Ástráður Eysteinsson,Magnús Karl Magnússon,Margrét Helga Ögmundsdóttir,Tinna Laufey Ásgeirsdóttir Skoðun
Nýr rektor og 2025 – tímamót í háskólamálum Ástráður Eysteinsson,Magnús Karl Magnússon,Margrét Helga Ögmundsdóttir,Tinna Laufey Ásgeirsdóttir Skoðun