Lýsti hatri á forstjóra Samskipa en var með honum í vinahóp Kjartan Kjartansson skrifar 1. september 2023 15:24 Ásbjörn Gíslason og Gylfi SIgfússon voru forstjórar Samskipa og Eimskipa á árunum sem samráðið er sagt hafa átt sér stað. Þeir virðast hafa átt í góðum samskiptum en ólöglegum að mati Samkeppniseftirlitsins. Vísir Ein fyrstu viðbrögð forstjóra Samskipa við húsleit sem Samkeppniseftirlitið gerði árið 2013 voru að hafa samband við framkvæmdastjóra hjá Eimskipum. Samráð fyrirtækjanna sem Samskip sætir metsekt fyrir er sagt hafa gert þeim kleift að hlunnfara viðskiptavini sína. Forstjóri Eimskips lýsti hatri á forstjóra Samskipa en var með honum í vinahóp þar sem þeir spiluðu saman golf. Samkeppniseftirlitið lagði 4,2 milljarða króna sektir á Samskip fyrir alvarleg brot á samkeppnislögum með ólöglegu samráði við Eimskip á árunum 2008 til 2013 í gær. Fyrirtækið var einnig sakað um að veita rangar, villandi og ófullnægjandi upplýsingar og gögn við rannsókn málsins. Sektin er sú hæsta sinnar tegundar og rannsókn Samkeppniseftirlitsins sú umfangsmesta sem það hefur ráðist í. Eimskip gerði sátt við eftirlitið vegna sömu brota árið 2021. Gekkst félagið undir 1,5 milljarða króna sekt. Ákvörðun Samkeppniseftirlitsins telur fleiri hundruð blaðsíður en á þeim er rakið hvernig fyrirtækin tvö hafi að mati stofnunarinnar aukið við ólöglegt samráð sem þau áttu þegar í rétt fyrir efnahagshrunið árið 2008. Með ólöglegu samráði sínu hafi fyrirtækin dregið úr samkeppni á markaði sem þau höfðu saman yfirburðastöðu á og getað hækkað eða viðhaldið verði gagnvart viðskiptavinum sínum. Á meðal þess sem kemur fram í ákvörðuninni er að mjög stuttu eftir að fulltrúar Samkeppniseftirlitsins hófu húsleit í höfuðstöðvum bæði Samskipa og Eimskipa að morgni 10. september árið 2013 hringdi Ásbjörn Gíslason, forstjóri Samskipa, í framkvæmdastjóra sölu og þjónustu hjá Eimskipum. Forstjóri Eimskipa var þá staddur erlendis. Þegar forstjórinn var spurður út í samskipti við stjórnendur Eimskipa síðar um daginn greindi hann ekki frá símtalinu. Samkeppniseftirlitið telur þetta benda til þess að forstjóri Samskipa hafi hringt í Eimskip til þess að vara við húsleitinni. Völdu samráð fram yfir harðari samkeppni Samráðið er sagt hafa hafist af fullum krafti árið 2008. Það hafi jafnvel fengið sérstakt heiti: „Nýtt upphaf“. Markmið þess var að raska samkeppni og var ólöglegt, að mati Samkeppniseftirlitsins. Samskip hafi á þessum tíma staðið frammi fyrir tveimur kostum til þess að bregðast við versnandi efnahagshorfum og minnkandi eftirspurn eftir innflutningi á fyrri hluta ársins 2008. Önnur leiðin var að fara í harðari samkeppni við Eimskip en hin að auka samráð sem hafi átt sér stað frá 2001. Samskip hafi valið seinni leiðina. Persónulegur kunningsskapur Ásbjörns, forstjóra Samskipa, og Gylfa Sigfússonar, nýs forstjóra sem tók við Eimskipum í maí 2008, er sagður hafa auðveldað Samskipum að nálgast samkeppnisaðilann um ólögmætt samráð fyrirtækjanna. Aðaleigandi Samskipa, forstjóri Samskipa, formaður stjórnar Eimskipa og nýr forstjóri Eimskipa eru sagðir hafa fundað í húsakynnum Kjalars, aðaleiganda Samskipa, og ákveðið samráðið í júní árið 2008. Í því hafi falist að fyrirtækin skiptust á viðkvæmum upplýsingum og metið ábata af því að auka samstarf í grunnþáttum starfsemi þeirra. Áður höfðu fyrirtækin átt í samráði um verð og markaðsskiptingu, meðal annars með sjóflutninga milli Íslands og annarra ríkja, landflutningum á Norðurlandi og skipaafgreiðslu. Alcoa var mikilvægur viðskiptavinur Samskipa. Með samráði við EImskip er fyrirtækið sakað um að hafa getað skert þjónustu og stórhækkað verð til Alcoa.Vísir/Vilhelm Næstu misserin og árin hafi stjórnendur félaganna tveggja átt fjölda funda og samtala. Á meðal þess sem samið á að hafa verið um á þessum fundum var ólögmæt skipting landflutningamarkaðar eftir landsvæðum. Með henni hafi Samskip annast flutninga fyrir Eimskip milli Seyðisfjarðar og Egilsstaða og Eimskip stundaði þá ekki akstur á þeirri leið. Í staðinn fékk Eimskip að sitja eitt að flutningaleiðinni Reyðarfjörður-Eskifjörður og Nesskaupsstaður. Lýsti hatri á forstjóra Samskipa en var með honum í vinahóp Stjórnendur og lykilstarfsmenn hafi einnig hist á golfmótum, ferðalögum og matarboðum, alls 160 sinnum frá 2009 til 2013. Stjórnendur hafi reynt að fela þessi samskipti fyrir eftirlitinu. Þannig sagði Gylfi, forstjóri Eimskipa, að engin samskipti væru á milli hans og Ásbjörns, forstjóra Samskipa. „Það er svona hatur meira heldur en eitthvað annað sko,“ sagði hann fulltrúum Samkeppniseftirlitsins. Sagði hann að honum liði illa í návist starfsmanna Samskipa og forðaðist öll samskipti við þá. Hann færi aldrei í veiðiferð ef forstjóri Samskipa eða aðrir stjórnendur þess fyrirtækis væru með í för. Engu að síður eru forstjórarnir tveir sagðir hafa verið í hópi tólf manna sem léku golf saman, tefldu saman, veiddu saman og fóru saman í skemmtiferðir til útlanda. Hópurinn hafi ítrekað hist á árunum 2010 til 2013. Forstjórarnir tveir hafi meðal annars verið báðir í hópnum í golfferðum til Bretlands og Danmerkur 2010 og 2012 og veiðiferð í Selá árið 2012. Mikið ósamræmi í yfirlýsingum forstjóra skipafélaganna tveggja um samskipti þeirra í leik og starfi telur Samkeppniseftirlitið gefa til kynna að þeim hafi verið ljóst að samskipti þeirra væru ekki í samræmi við kröfur samkeppnislaga. Því hafi þeir lagt sig fram um að leyna samskiptum sínum og fyrirtækjanna. „Eruð þið eitthvað klikkuð?“ Samráðið er sagt hafa gert fyrirtækjunum tveimur kleift að hækka verð verulega, jafnvel á tíma þar sem erlend skipafyrirtæki lækkuðu gjaldskrár sínar vegna lækkandi olíuverðs og minni eftirspurnar, án þess að eiga á hættu að missa viðskiptavini sína. Samskip hafi til að mynda náð að skerða þjónustu til álvers Alcoa á sama tíma og fyrirtækið hækkaði verð um 131 prósent. Viðskiptavinir fyrirtækjanna tóku ítrekuðum verðhækkunum þeirra ekki þegjandi. „Eruð þið eitthvað klikkuð? Hver samþykkir 80 prósent hækkun?“, sagði í tölvupósti óánægðs viðskiptavins sem Eimskip krafði um hærra verð haustið 2008. Þá eru stjórnendur Eimskipa sagðir hafa sent á milli sín kvörtun Ölgerðarinnar yfir verðhækkunum „til skemmtunar“. Ölgerðin taldi verðlagninu Eimskipa á landflutningaþjónustu „fáránlega“. Samráð Eimskipa við Samskip á að hafa tryggt að útboð Ölgerðarinnar á flutningsviðskiptum hafi ekki skilað lægra tilboði.Vísir/Vilhelm Fyrirtæki eins og Ölgerðin reyndu að bjóða út flutningsviðskipti sín frekar en að sætta sig við verðhækkanirnar. Samráðið gerði það að verkum að stóru skipafélögin tvö reyndu ekki að keppa um stóra viðskiptavina hvors annars. Samkeppniseftirlitið segir þannig að tilboð sem Samskip sendu Ölgerðinni hafi verið sýndartilboð. Stjórnendur Samskipa og Eimskipa eru sagðir hafa lýst stöðunni á markaðnum sem „friðnum“ í samtímagögnum. Í þeim friði hafi falist gagnkvæm vissa um viðbrögð keppinautarins. Á meðan lögðu fyrirtækin áherslu á að hækka verð eða halda því uppi. „Sameiginleg yfirburðastaða Eimskips og Samskipa á markaðnum, samskipti stjórnenda fyrirtækjanna og aðrir þættir í samráði fyrirtækjanna sköpuðu kjöraðstæður fyrir fyrirtækin til að ná árangri í samráðinu og hagnast á kostnað viðskiptavina og samfélagsins alls,“ segir í ákvörðun Samkeppniseftirlitsins. Sakamálarannsókn stendur enn yfir Fyrirtækin eru sögð hafa dregið úr samráði sínu á árinu 2013 vegna breyttra efnahagsaðstæðna. Efnahagsbati á Íslandi hafi myndað hvata fyrir þau til að auka flutningsmagn í siglingakerfum sínum og hverfa frá samráði um þau áttu í eftir hrunið. Á þeim tíma hafi Alcoa hætt útflutningsviðskiptum við fyrirtækin tvö og með því hafi umfangsmikið flutningsmagn horfið úr siglingakerfum þeirra, sérstaklega Samskipa. Ólafur Þór Hauksson héraðssaksóknari hefur haft mál stjórnenda Eimskipa og Samskipa á sínu borði í hátt í áratug.Vísir/Vilhelm Héraðssaksóknari hefur rannsakað meint brot stjórnenda Samskipa og Eimskipa í tengslum við samráðið frá árinu 2014. Fjórir núverandi og fyrrverandi stjórnendur eru enn með stöðu sakbornings í rannsókninni. Auk Gylfa og Ásbjörns eru það Pálmar Óli Magnússon, eftirmaður Ásbjörns á forstjórastóli Samskipa, og Bragi Þór Marinósson, framkvæmdastjóri Alþjóðasviðs Eimskipa. Ólafur Þór Hauksson, sértakur saksóknari, segir í samtali við Vísi að framhald málsins verði metið í ljósi ákvörðunar Samkeppniseftirlitsins. Skipaflutningar Samkeppnismál Eimskip Ólöglegt samráð Eimskips og Samskipa Tengdar fréttir Segir milljarða sekt koma til vegna samsæriskenninga Samskip ætla sér að kæra rúmlega fjögurra milljarða króna sekt sem Samkeppniseftirlitið lagði á félagið í gær. Lögmaður Samskipa segir félagið vera sektað fyrir samsæriskenningar sem enginn fótur sé fyrir. 1. september 2023 12:05 Telja skipafélögin hafa valdið stórfelldu tjóni með samráði Sterkar vísbendingar eru um að ólöglegt samráð skipafélaganna Samskipa og Eimskipa hafi valdið fyrirtækjum í innflutningi og útflutningi stórfelldu tjóni, að mati Félags atvinnurekenda. Félagið hefur hvatt félagsmenn sína til þess að kanna hvort þau fái tjón sitt bætt frá félögunum. 1. september 2023 11:09 Sekta Samskip um 4,2 milljarða vegna samráðs Samkeppniseftirlitið hefur sektað Samskip um 4,2 milljarða og telur fyrirtækið hafa með alvarlegum hætti brotið gegn samkeppnislögum með ólögmætu samraði við Eimskip. Samskip hafnar niðurstöðu eftirlitsins. 31. ágúst 2023 18:07 Mest lesið Hætti korteri eftir peppfund með Möltufólkinu Viðskipti innlent Stefna á að hefja starfsemi á Möltu innan tíu vikna Viðskipti innlent Viðkvæm staða í björgunaraðgerðum Play Europe Viðskipti innlent „Við munum gæta réttar kröfuhafa í hvívetna“ Viðskipti innlent Kaupfélagið á bak við risaviðskipti í Iceland Seafood Viðskipti innlent Isavia gefur strandaglópum engin grið Viðskipti innlent Búið að greiða laun og barnabætur Viðskipti innlent Horfa fram á tugmilljarða samdrátt og bíða í ofvæni eftir loðnufréttum Viðskipti innlent Gjörbreyttar kröfur og vinna ekki lengur aðeins til að hafa í sig og á Atvinnulíf Múlakaffi nýtir farþegamiðstöðina yfir veturinn Viðskipti innlent Fleiri fréttir Kaupfélagið á bak við risaviðskipti í Iceland Seafood Múlakaffi nýtir farþegamiðstöðina yfir veturinn „Við munum gæta réttar kröfuhafa í hvívetna“ Viðkvæm staða í björgunaraðgerðum Play Europe Horfa fram á tugmilljarða samdrátt og bíða í ofvæni eftir loðnufréttum Hætti korteri eftir peppfund með Möltufólkinu Isavia gefur strandaglópum engin grið Ásgeir og Darri til Landslaga Sahara og Olís tilnefnd til tvennra alþjóðlegra verðlauna Hvetur stjórnvöld til að veita ferðaskrifstofum lán eins og í Covid Búið að greiða laun og barnabætur Stefna á að hefja starfsemi á Möltu innan tíu vikna Snaps teygir anga sína út á Hlemm „Það er svo langt síðan að við höfðum ekki trú á Play“ Arnar Þór og Unnur Lilja skipta búi Play Bændaferðir færa sig í skemmtiferðasiglingar Fallið frá kröfum um neyðarfjarskipti á hálendinu Play með sex prósent flugsæta til og frá landinu Hrun í makríl og kolmunna Fall Play áfall en að einhverju leyti fyrirséð Segir ekki honum að kenna að Play hafi farið á hausinn Eðlilegt ef farið verður yfir eftirlit með flugfélögum Höggið á íslenska ferðaþjónustu ætti að vera takmarkað Þjóðarskútan sé „vel í stakk búin til að sigla milli skers og báru í úfnum sjó“ Gjaldþrotaskiptabeiðni Play tekin fyrir í héraðsdómi Atvinnuleysi 5,3 prósent í ágúst Kalla ráðherra og forstjóra Samgöngustofu fyrir samgöngunefnd Hækkun flugfargjalda muni skila sér í meiri verðbólgu Leik lokið hjá Play „Skrifast ekki á okkur að það hafi farið eins og er farið“ Sjá meira
Samkeppniseftirlitið lagði 4,2 milljarða króna sektir á Samskip fyrir alvarleg brot á samkeppnislögum með ólöglegu samráði við Eimskip á árunum 2008 til 2013 í gær. Fyrirtækið var einnig sakað um að veita rangar, villandi og ófullnægjandi upplýsingar og gögn við rannsókn málsins. Sektin er sú hæsta sinnar tegundar og rannsókn Samkeppniseftirlitsins sú umfangsmesta sem það hefur ráðist í. Eimskip gerði sátt við eftirlitið vegna sömu brota árið 2021. Gekkst félagið undir 1,5 milljarða króna sekt. Ákvörðun Samkeppniseftirlitsins telur fleiri hundruð blaðsíður en á þeim er rakið hvernig fyrirtækin tvö hafi að mati stofnunarinnar aukið við ólöglegt samráð sem þau áttu þegar í rétt fyrir efnahagshrunið árið 2008. Með ólöglegu samráði sínu hafi fyrirtækin dregið úr samkeppni á markaði sem þau höfðu saman yfirburðastöðu á og getað hækkað eða viðhaldið verði gagnvart viðskiptavinum sínum. Á meðal þess sem kemur fram í ákvörðuninni er að mjög stuttu eftir að fulltrúar Samkeppniseftirlitsins hófu húsleit í höfuðstöðvum bæði Samskipa og Eimskipa að morgni 10. september árið 2013 hringdi Ásbjörn Gíslason, forstjóri Samskipa, í framkvæmdastjóra sölu og þjónustu hjá Eimskipum. Forstjóri Eimskipa var þá staddur erlendis. Þegar forstjórinn var spurður út í samskipti við stjórnendur Eimskipa síðar um daginn greindi hann ekki frá símtalinu. Samkeppniseftirlitið telur þetta benda til þess að forstjóri Samskipa hafi hringt í Eimskip til þess að vara við húsleitinni. Völdu samráð fram yfir harðari samkeppni Samráðið er sagt hafa hafist af fullum krafti árið 2008. Það hafi jafnvel fengið sérstakt heiti: „Nýtt upphaf“. Markmið þess var að raska samkeppni og var ólöglegt, að mati Samkeppniseftirlitsins. Samskip hafi á þessum tíma staðið frammi fyrir tveimur kostum til þess að bregðast við versnandi efnahagshorfum og minnkandi eftirspurn eftir innflutningi á fyrri hluta ársins 2008. Önnur leiðin var að fara í harðari samkeppni við Eimskip en hin að auka samráð sem hafi átt sér stað frá 2001. Samskip hafi valið seinni leiðina. Persónulegur kunningsskapur Ásbjörns, forstjóra Samskipa, og Gylfa Sigfússonar, nýs forstjóra sem tók við Eimskipum í maí 2008, er sagður hafa auðveldað Samskipum að nálgast samkeppnisaðilann um ólögmætt samráð fyrirtækjanna. Aðaleigandi Samskipa, forstjóri Samskipa, formaður stjórnar Eimskipa og nýr forstjóri Eimskipa eru sagðir hafa fundað í húsakynnum Kjalars, aðaleiganda Samskipa, og ákveðið samráðið í júní árið 2008. Í því hafi falist að fyrirtækin skiptust á viðkvæmum upplýsingum og metið ábata af því að auka samstarf í grunnþáttum starfsemi þeirra. Áður höfðu fyrirtækin átt í samráði um verð og markaðsskiptingu, meðal annars með sjóflutninga milli Íslands og annarra ríkja, landflutningum á Norðurlandi og skipaafgreiðslu. Alcoa var mikilvægur viðskiptavinur Samskipa. Með samráði við EImskip er fyrirtækið sakað um að hafa getað skert þjónustu og stórhækkað verð til Alcoa.Vísir/Vilhelm Næstu misserin og árin hafi stjórnendur félaganna tveggja átt fjölda funda og samtala. Á meðal þess sem samið á að hafa verið um á þessum fundum var ólögmæt skipting landflutningamarkaðar eftir landsvæðum. Með henni hafi Samskip annast flutninga fyrir Eimskip milli Seyðisfjarðar og Egilsstaða og Eimskip stundaði þá ekki akstur á þeirri leið. Í staðinn fékk Eimskip að sitja eitt að flutningaleiðinni Reyðarfjörður-Eskifjörður og Nesskaupsstaður. Lýsti hatri á forstjóra Samskipa en var með honum í vinahóp Stjórnendur og lykilstarfsmenn hafi einnig hist á golfmótum, ferðalögum og matarboðum, alls 160 sinnum frá 2009 til 2013. Stjórnendur hafi reynt að fela þessi samskipti fyrir eftirlitinu. Þannig sagði Gylfi, forstjóri Eimskipa, að engin samskipti væru á milli hans og Ásbjörns, forstjóra Samskipa. „Það er svona hatur meira heldur en eitthvað annað sko,“ sagði hann fulltrúum Samkeppniseftirlitsins. Sagði hann að honum liði illa í návist starfsmanna Samskipa og forðaðist öll samskipti við þá. Hann færi aldrei í veiðiferð ef forstjóri Samskipa eða aðrir stjórnendur þess fyrirtækis væru með í för. Engu að síður eru forstjórarnir tveir sagðir hafa verið í hópi tólf manna sem léku golf saman, tefldu saman, veiddu saman og fóru saman í skemmtiferðir til útlanda. Hópurinn hafi ítrekað hist á árunum 2010 til 2013. Forstjórarnir tveir hafi meðal annars verið báðir í hópnum í golfferðum til Bretlands og Danmerkur 2010 og 2012 og veiðiferð í Selá árið 2012. Mikið ósamræmi í yfirlýsingum forstjóra skipafélaganna tveggja um samskipti þeirra í leik og starfi telur Samkeppniseftirlitið gefa til kynna að þeim hafi verið ljóst að samskipti þeirra væru ekki í samræmi við kröfur samkeppnislaga. Því hafi þeir lagt sig fram um að leyna samskiptum sínum og fyrirtækjanna. „Eruð þið eitthvað klikkuð?“ Samráðið er sagt hafa gert fyrirtækjunum tveimur kleift að hækka verð verulega, jafnvel á tíma þar sem erlend skipafyrirtæki lækkuðu gjaldskrár sínar vegna lækkandi olíuverðs og minni eftirspurnar, án þess að eiga á hættu að missa viðskiptavini sína. Samskip hafi til að mynda náð að skerða þjónustu til álvers Alcoa á sama tíma og fyrirtækið hækkaði verð um 131 prósent. Viðskiptavinir fyrirtækjanna tóku ítrekuðum verðhækkunum þeirra ekki þegjandi. „Eruð þið eitthvað klikkuð? Hver samþykkir 80 prósent hækkun?“, sagði í tölvupósti óánægðs viðskiptavins sem Eimskip krafði um hærra verð haustið 2008. Þá eru stjórnendur Eimskipa sagðir hafa sent á milli sín kvörtun Ölgerðarinnar yfir verðhækkunum „til skemmtunar“. Ölgerðin taldi verðlagninu Eimskipa á landflutningaþjónustu „fáránlega“. Samráð Eimskipa við Samskip á að hafa tryggt að útboð Ölgerðarinnar á flutningsviðskiptum hafi ekki skilað lægra tilboði.Vísir/Vilhelm Fyrirtæki eins og Ölgerðin reyndu að bjóða út flutningsviðskipti sín frekar en að sætta sig við verðhækkanirnar. Samráðið gerði það að verkum að stóru skipafélögin tvö reyndu ekki að keppa um stóra viðskiptavina hvors annars. Samkeppniseftirlitið segir þannig að tilboð sem Samskip sendu Ölgerðinni hafi verið sýndartilboð. Stjórnendur Samskipa og Eimskipa eru sagðir hafa lýst stöðunni á markaðnum sem „friðnum“ í samtímagögnum. Í þeim friði hafi falist gagnkvæm vissa um viðbrögð keppinautarins. Á meðan lögðu fyrirtækin áherslu á að hækka verð eða halda því uppi. „Sameiginleg yfirburðastaða Eimskips og Samskipa á markaðnum, samskipti stjórnenda fyrirtækjanna og aðrir þættir í samráði fyrirtækjanna sköpuðu kjöraðstæður fyrir fyrirtækin til að ná árangri í samráðinu og hagnast á kostnað viðskiptavina og samfélagsins alls,“ segir í ákvörðun Samkeppniseftirlitsins. Sakamálarannsókn stendur enn yfir Fyrirtækin eru sögð hafa dregið úr samráði sínu á árinu 2013 vegna breyttra efnahagsaðstæðna. Efnahagsbati á Íslandi hafi myndað hvata fyrir þau til að auka flutningsmagn í siglingakerfum sínum og hverfa frá samráði um þau áttu í eftir hrunið. Á þeim tíma hafi Alcoa hætt útflutningsviðskiptum við fyrirtækin tvö og með því hafi umfangsmikið flutningsmagn horfið úr siglingakerfum þeirra, sérstaklega Samskipa. Ólafur Þór Hauksson héraðssaksóknari hefur haft mál stjórnenda Eimskipa og Samskipa á sínu borði í hátt í áratug.Vísir/Vilhelm Héraðssaksóknari hefur rannsakað meint brot stjórnenda Samskipa og Eimskipa í tengslum við samráðið frá árinu 2014. Fjórir núverandi og fyrrverandi stjórnendur eru enn með stöðu sakbornings í rannsókninni. Auk Gylfa og Ásbjörns eru það Pálmar Óli Magnússon, eftirmaður Ásbjörns á forstjórastóli Samskipa, og Bragi Þór Marinósson, framkvæmdastjóri Alþjóðasviðs Eimskipa. Ólafur Þór Hauksson, sértakur saksóknari, segir í samtali við Vísi að framhald málsins verði metið í ljósi ákvörðunar Samkeppniseftirlitsins.
Skipaflutningar Samkeppnismál Eimskip Ólöglegt samráð Eimskips og Samskipa Tengdar fréttir Segir milljarða sekt koma til vegna samsæriskenninga Samskip ætla sér að kæra rúmlega fjögurra milljarða króna sekt sem Samkeppniseftirlitið lagði á félagið í gær. Lögmaður Samskipa segir félagið vera sektað fyrir samsæriskenningar sem enginn fótur sé fyrir. 1. september 2023 12:05 Telja skipafélögin hafa valdið stórfelldu tjóni með samráði Sterkar vísbendingar eru um að ólöglegt samráð skipafélaganna Samskipa og Eimskipa hafi valdið fyrirtækjum í innflutningi og útflutningi stórfelldu tjóni, að mati Félags atvinnurekenda. Félagið hefur hvatt félagsmenn sína til þess að kanna hvort þau fái tjón sitt bætt frá félögunum. 1. september 2023 11:09 Sekta Samskip um 4,2 milljarða vegna samráðs Samkeppniseftirlitið hefur sektað Samskip um 4,2 milljarða og telur fyrirtækið hafa með alvarlegum hætti brotið gegn samkeppnislögum með ólögmætu samraði við Eimskip. Samskip hafnar niðurstöðu eftirlitsins. 31. ágúst 2023 18:07 Mest lesið Hætti korteri eftir peppfund með Möltufólkinu Viðskipti innlent Stefna á að hefja starfsemi á Möltu innan tíu vikna Viðskipti innlent Viðkvæm staða í björgunaraðgerðum Play Europe Viðskipti innlent „Við munum gæta réttar kröfuhafa í hvívetna“ Viðskipti innlent Kaupfélagið á bak við risaviðskipti í Iceland Seafood Viðskipti innlent Isavia gefur strandaglópum engin grið Viðskipti innlent Búið að greiða laun og barnabætur Viðskipti innlent Horfa fram á tugmilljarða samdrátt og bíða í ofvæni eftir loðnufréttum Viðskipti innlent Gjörbreyttar kröfur og vinna ekki lengur aðeins til að hafa í sig og á Atvinnulíf Múlakaffi nýtir farþegamiðstöðina yfir veturinn Viðskipti innlent Fleiri fréttir Kaupfélagið á bak við risaviðskipti í Iceland Seafood Múlakaffi nýtir farþegamiðstöðina yfir veturinn „Við munum gæta réttar kröfuhafa í hvívetna“ Viðkvæm staða í björgunaraðgerðum Play Europe Horfa fram á tugmilljarða samdrátt og bíða í ofvæni eftir loðnufréttum Hætti korteri eftir peppfund með Möltufólkinu Isavia gefur strandaglópum engin grið Ásgeir og Darri til Landslaga Sahara og Olís tilnefnd til tvennra alþjóðlegra verðlauna Hvetur stjórnvöld til að veita ferðaskrifstofum lán eins og í Covid Búið að greiða laun og barnabætur Stefna á að hefja starfsemi á Möltu innan tíu vikna Snaps teygir anga sína út á Hlemm „Það er svo langt síðan að við höfðum ekki trú á Play“ Arnar Þór og Unnur Lilja skipta búi Play Bændaferðir færa sig í skemmtiferðasiglingar Fallið frá kröfum um neyðarfjarskipti á hálendinu Play með sex prósent flugsæta til og frá landinu Hrun í makríl og kolmunna Fall Play áfall en að einhverju leyti fyrirséð Segir ekki honum að kenna að Play hafi farið á hausinn Eðlilegt ef farið verður yfir eftirlit með flugfélögum Höggið á íslenska ferðaþjónustu ætti að vera takmarkað Þjóðarskútan sé „vel í stakk búin til að sigla milli skers og báru í úfnum sjó“ Gjaldþrotaskiptabeiðni Play tekin fyrir í héraðsdómi Atvinnuleysi 5,3 prósent í ágúst Kalla ráðherra og forstjóra Samgöngustofu fyrir samgöngunefnd Hækkun flugfargjalda muni skila sér í meiri verðbólgu Leik lokið hjá Play „Skrifast ekki á okkur að það hafi farið eins og er farið“ Sjá meira
Segir milljarða sekt koma til vegna samsæriskenninga Samskip ætla sér að kæra rúmlega fjögurra milljarða króna sekt sem Samkeppniseftirlitið lagði á félagið í gær. Lögmaður Samskipa segir félagið vera sektað fyrir samsæriskenningar sem enginn fótur sé fyrir. 1. september 2023 12:05
Telja skipafélögin hafa valdið stórfelldu tjóni með samráði Sterkar vísbendingar eru um að ólöglegt samráð skipafélaganna Samskipa og Eimskipa hafi valdið fyrirtækjum í innflutningi og útflutningi stórfelldu tjóni, að mati Félags atvinnurekenda. Félagið hefur hvatt félagsmenn sína til þess að kanna hvort þau fái tjón sitt bætt frá félögunum. 1. september 2023 11:09
Sekta Samskip um 4,2 milljarða vegna samráðs Samkeppniseftirlitið hefur sektað Samskip um 4,2 milljarða og telur fyrirtækið hafa með alvarlegum hætti brotið gegn samkeppnislögum með ólögmætu samraði við Eimskip. Samskip hafnar niðurstöðu eftirlitsins. 31. ágúst 2023 18:07