Fyrra verkið er liður í breikkun Suðurlandsvegar um Ölfus næst Hveragerði. Tilboð voruð opnuð þann 7. desember en verkið felst í lagningu tæplega áttahundruð metra langs tengivegar milli Hveragerðis og Ölfusborga, ásamt smíði nýrrar brúar yfir Varmá. Verkinu skal að fullu lokið 12. september 2022.
Tvö tilboð bárust og hljóðar tilboð Loftorku Reykjavík ehf. í Garðabæ upp á 461,6 milljónir króna. Það reyndist 5 prósentum yfir 438 milljóna króna kostnaðaráætlun. Hærra tilboðið áttu Íslenskir aðalverktakar hf. í Reykjavík, upp á 563 milljónir króna, sem er 28 prósentum yfir áætluðum verktakakostnaði. ÍAV hefur til þessa annast alla breikkun hringvegarins milli Hveragerðis og Selfoss.
Hitt útboðsverkið er endurbygging og breikkun Vesturlandsvegar um Mosfellsbæ á 520 metra kafla milli Langatanga og Reykjavegar, auk lagnavinnu, en tilboðsfrestur rann út þann 21. desember. Þar eru þegar fjórar akreinar en með breikkun eykst umferðaröryggi þegar akstursstefnur verða skildar að með vegriði. Verkið er samstarfsverkefni Vegagerðarinnar, Mosfellsbæjar, Landsnets og Veitna og skal því að fullu lokið 1. nóvember 2022.
Þrjú tilboð bárust og reyndust þau öll yfir áætluðum verktakakostnaði upp á 227 milljónir króna. Boð Loftorku hljóðar upp 257,6 milljónir króna, sem reyndist 13,6 prósentum yfir kostnaðaráætlun. Stéttafélagið ehf. í Reykjavík bauðst til að vinna verkið fyrir 273,5 milljónir króna, sem er 20,6 prósentum yfir áætlun. Hæsta boð átti Óskatak ehf. í Kópavogi, 302 milljónir króna, eða 33 prósentum yfir áætluðum kostnaði verkkaupa.
Þess má geta að Loftorka annaðist sem lægstbjóðandi undanfara þessa verks í Mosfellsbæ, sem var breikkun 1.100 metra vegarkafla meðfram Lágafelli, milli Skarhólabrautar og Langatanga, fyrir 490 milljónir króna. Því verki lauk fyrir síðustu jól.
